Ремонт системы зажигания в автомобиле.

Проверка и ремонт системы зажигания контактного типа.




Как правило.

Ремонт системы зажигания автомобиля . Основные неисправности катушек зажигания : повреждение изоляции первичной и вторичной обмоток межвитковое замыкание , обрыв обмоток в местах соединения, нарушение контакта или обрыв добавочного резистора, электрический пробой через изоляцию в начальных витках вторичной обмотки. Указанные неисправности можно обнаружить при проверке сопротивления первичной и вторичной обмоток. Катушку зажигания с поврежденной изоляцией и нарушенным контактом необходимо заменить. Неисправный добавочный резистор катушки зажигания нужно отремонтировать или заменить.

Назначение системы зажигания в автомобиле.


Система зажигания автомобиля . Общие рекомендации при поломке. Чаще всего поломки в системе зажигания автомобиля связаны с нарушением качества электрических соединений в цепи, либо утечкой тока в высоковольтных проводах. Кратко перечислим, на что в первую очередь необходимо обращать внимание при возникновении проблем в работе системы зажигания автомобиля , а также по какому алгоритму действовать. … Бесконтактной системы зажигания раньше не существовало, и ремонт производился по факту выявления внешних признаков. Сейчас всё иначе – производится считывание ошибок, и неисправные детали просто заменяются.
Диагностика системы зажигания автомобиля позволяет выявить неисправности, определить, какие детали нуждаются в ремонте , замене или профилактике. Основные проблемы в системе зажигания . Начиная с середины прошлого столетия, система зажигания (СЗ) постоянно совершенствовалась, и если в семидесятых годах 20-го века в основном была распространена схема с контактными трамблерами, то в 80-х годах уже использовалась бесконтактная система с коммутатором для лучшего искрообразования на свечах. На рубеже тысячелетий в основном стали применяться СЗ с полным электронным управлением, и они используются в автомобилях с бензиновыми двигателями и по сегодняшний день.
Ремонт система зажигания Диагностика и ремонт системы зажигания Неисправности и поломка системы зажигания способствует затрудненному пуску мотора … На современных автомобилях установлены различные системы зажигания , основными из которых являются: Электронная; Контактная; Бесконтактная. В процессе эксплуатации не включается зажигание и возникают многочисленные проблемы аккумулятора и пропуски после выключения двигателя. Следует выделить следующие основные причины неисправностей: проблемы в работе свечей зажигания

Устройство контактной системы зажигания.



Диагностика системы зажигания представляет собой проверку на функционирование пусковых элементов двигателя и их общего состояния.


Ремонт системы зажигания автомобиля . Основные неисправности катушек зажигания : повреждение изоляции первичной и вторичной обмоток (межвитковое замыкание), обрыв обмоток в местах соединения, нарушение контакта или обрыв добавочного резистора, электрический пробой через изоляцию в начальных витках вторичной обмотки. Указанные неисправности можно обнаружить при проверке сопротивления первичной и вторичной обмоток.
Ремонт системы зажигания автомобиля . Основные неисправности катушек зажигания : повреждение изоляции первичной и вторичной обмоток (межвитковое замыкание), обрыв обмоток в местах соединения, нарушение контакта или обрыв добавочного резистора, электрический пробой через изоляцию в начальных витках вторичной обмотки. Указанные неисправности можно обнаружить при проверке сопротивления первичной и вторичной обмоток. Катушку зажигания с поврежденной изоляцией и нарушенным контактом необходимо заменить. Неисправный добавочный резистор катушки зажигания нужно отремонтировать или заменить. Читайте также: Панель приборов Дэу Нексия: почему не работает, описание значков.
Диагностику и ремонт системы зажигания рекомендуется проводить в специализированных автосервисах. . Работа системы зажигания инжекторного двигателя. Процесс воспламенения топливовоздушной смеси. … В системе зажигания автомобиля . присутствует катушка зажигания , которая накапливает энергию и передает ее на свечу зажигания для возникновения напряжения. Особенность катушки зажигания состоит в том, что напряжение, которая она создает, намного превышает величину пробоя в зазоре свечи зажигания .
Индукционные катушки контактно-транзисторной системы зажигания (Б-114) следует испытывать со своим прерывателем-распределителем (Р-137, Р-133, Р4-Д) и транзисторным коммутатором при максимальной частоте вращения вала распределителя. Заметные на глаз и слух перебои в искрообразовании не допускаются. Свечи зажигания .