Ремонт приборов систем зажигания.

Неисправности других приборов системы зажигания.





Главная Техника Техническое обслуживание и ремонт приборов автомобиля. Пред. СОДЕРЖАНИЕ. След . Ремонт приборов системы зажигания автомобиля ГАЗ 3307. Катушка зажигания . Для предохранения от возможного пробоя пластмассовой крышки катушку необходимо очищать от грязи, пыли и масла, проверять надежность крепления проводов высокого и низкого напряжения. Причинами неисправности катушки зажигания могут быть: 1. Пробой изоляции. 2. Межвитковое замыкание. 3. Сколы и трещины пластмассовой крышки. 4. Прогар крышки катушки зажигания из за недосыла высоковольтного провода в гнездо.

Проверка и ремонт системы зажигания контактного типа.


Техническое обслуживание и ремонт приборов системы зажигания [c.115]. Приборы зажигания . Свечи зажигания . … Приборы системы зажигания после снятия их с автомобиля при предварительной разборке поступают на участок ремонта , где их очищают от грязи волосяными щетками, промывают в бензине и продувают воздухом. Подготовленные таким образом детали дефектуют. [c.287]. Большинство имеющихся в капиталистических странах ремонтных предприятий и станций технического обслуживания по свидетельству американского журнала The Ameri an Automobile , проводившего их обследование, являются маломощными и неудовлетворительно оборудованными.
Неисправности других приборов системы зажигания . К характерным неисправностям катушки зажигания можно отнести обрывы и межвитковые замыкания в первичной и вторичной обмотках. Это приводит к отказам или перебоям в работе системы зажигания . Проверяется работоспособность катушки на стенде модели СПЗ-8М. Катушка зажигания , отказавшая в работе, ремонту не подлежит и заменяется на исправную. Неисправности распределителя зажигания рассматривались выше. Они могут быть обнаружены визуальным осмотром или проверкой его на стенде модели СПЗ-8М Эти неисправности приводят к отказам, перебоям в работе системы зажигания , а также нарушению опережения зажигания .
* * * Индукционная катушка (катушка зажигания ). Её работоспособность определяется путём испытания на стендах КИ-968М [рис.100], Э-208 и прочих. Рис. 100. Схема расположения приборов на панели управления стенда КИ-968М. 1) – Переключение аккумуляторных батарей; 2) – Прерыватель; 3) – Рукоятка переключения прерывателя стенда и синхроноскопа; 4) – Вакуумный насос; 5) – Синхроноскоп; 6) – Высоковольтный вывод эталонной катушки зажигания

Диагностирование приборов системы зажигания начинают с анализа формы кривой первичного напряжения.

Полная информация.


Индукционные катушки контактно-транзисторной системы зажигания (Б-114) следует испытывать со своим прерывателем-распределителем (Р-137, Р-133, Р4-Д) и транзисторным коммутатором при максимальной частоте вращения вала распределителя. Заметные на глаз и слух перебои в искрообразовании не допускаются. Свечи зажигания . Характерные неисправности свечей зажигания : электроэрозионный и химический износ электродов. отложение нагара. … Нагар очищают скребками или пескоструйной обработкой на приборе Э-203-0. Зазор между электродами регулируют подгибанием бокового электрода. Для свечей различных двигателей он должен быть в пределах 0,4-0,8 мм.
Данный модуль зажигания имеет две катушки. Это способствует живучести прибора – каждый трансформатор нагружен в два раза меньше. Секрет работы модуля в следующем: используется не четыре, а две катушки на 4 цилиндра. Мастера старой школы называют этот прибор двух искровой бобиной. Попеременное подключение каждой катушки формирует две искры: рабочую и холостую. … Диагностику и ремонт системы зажигания рекомендуется проводить в специализированных автосервисах. . Работа системы зажигания инжекторного двигателя. Процесс воспламенения топливовоздушной смеси.

ремонт распределителя зажигания должен также осуществляться в случае попадания в его конструкцию моторной жидкости.